Sea Shepherd Delta wird von wütenden Fischern verfolgt und mit einer Wasserkanone beschossen. Foto: Libby Miller

Sea Shepherds Operation Blue Rage 2011 hat die Fischer 70 Meilen vor der libyschen Küste und 20 Meilen innerhalb der NATO Flugverbotszone an der Melita Bank ziemlich in Rage gebracht.

Um 0600 Uhr näherten sich die Sea Shepherd Schiffe Steve Irwin und Brigitte Bardot einer Anzahl in Tunesien registrierter Ringwadenfischer um ihre Fangvorgehen zu inspizieren.

Die Sea Shepherd Conservation Society sucht nur nach illegalen Fangvorgehen.

„Wir sind nicht hier um gegen legales Fischen zu demonstrieren, wir sind hier um illegales Fischen zu verhindern, legale Fischer müssen unsere Anwesenheit nicht fürchten“, sagte Kapitän Paul Watson.

Die sieben Schiffe und die beiden schwimmenden Käfige erschienen sehr schnell verdächtig. Die Fischer an Bord der Schiffe verhielten sich äußerst feindlich uns gegenüber und weigerten sich uns mitzuteilen ob sie einen ICCAT (Internationale Kommission zum Schutz des atlantischen Thuns) Inspektor an Bord haben.

Um 0920 Uhr funkte eines der Fischerboote an die französische Marine, dass Sea Shepherd sie eingreifen würde und ihre Netze zerschneide. Dies entsprach nicht der Wahrheit.

Zorniger Fischer zeigt Metallstück bevor er es auf das Delta schleudert. Foto: Libby Miller

Um 0925 Uhr kam der tunesische Ringwadenfischer Tapus sehr nahe längsseits der Steve Irwin und die Besatzung begann Steine und Metallkettenglieder auf die Sea Shepherd Crew zu werfen. Die Sea Shepherd Crew antwortete umgehend mit vergammelter Butter gefüllter Flaschen, um die Fischer auf Distanz zu bringen.

Das Sea Shepherd Delta Schlauchboot versuchte den Thunkäfig zu inspizieren, wurde jedoch von zwei kleineren Booten attackiert in dem sie Metallstücke auf die Sea Shepherd Crew warfen.

Um 0940 Uhr flog ein französischer marine Flieger mehrmals über uns und dokumentierte die Situation.

Um 1130 Uhr stieß ein weiterer Ringwadenfischer zu den sieben Schiffen, alle waren in Tunesien registriert. Die Schiffe bettelten bei der französischen Marine um Schutz.

Sea Shepherd wird bei diesen Schiffen bleiben bis ein ICCAT Inspektor gefunden wird mit dem wir reden können. Die Regelungen schreiben diesen Schiffen vor einen ICCAT Inspektor an Bord zu haben. Wir haben keine Antwort auf unsere Frage bezüglich eines ICCAT Inspektors zur Klärung der Legalität dieser Fangvorgehen erhalten.

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Sea Shepherd News Sonntag, den 12. Juni 2011 um 10:13 Uhr Thunfisch-Schlacht vor der Berberküste Sea Shepherd Delta wird von wütenden Fischern verfolgt und mit einer Wasserkanone beschossen. Foto: Libby MillerSea Shepherds Operation Blue Rage 2011 hat die Fischer 70 Meilen vor der libyschen Küste und 20 Meilen innerhalb der NATO Flugverbotszone an der Melita Bank ziemlich in Rage gebracht. Um 0600 Uhr näherten sich die Sea Shepherd Schiffe Steve Irwin und Brigitte Bardot einer Anzahl in Tunesien registrierter Ringwadenfischer um ihre Fangvorgehen zu inspizieren. Die Sea Shepherd Conservation Society sucht nur nach illegalen Fangvorgehen. „Wir sind nicht hier um gegen legales Fischen zu demonstrieren, wir sind hier um illegales Fischen zu verhindern, legale Fischer müssen unsere Anwesenheit nicht fürchten“, sagte Kapitän Paul Watson. Die sieben Schiffe und die beiden schwimmenden Käfige erschienen sehr schnell verdächtig. Die Fischer an Bord der Schiffe verhielten sich äußerst feindlich uns gegenüber und weigerten sich uns mitzuteilen ob sie einen ICCAT (Internationale Kommission zum Schutz des atlantischen Thuns) Inspektor an Bord haben. Um 0920 Uhr funkte eines der Fischerboote an die französische Marine, dass Sea Shepherd sie eingreifen würde und ihre Netze zerschneide. Dies entsprach nicht der Wahrheit. Zorniger Fischer zeigt Metallstück bevor er es auf das Delta schleudert. Foto: Libby MillerUm 0925 Uhr kam der tunesische Ringwadenfischer Tapus sehr nahe längsseits der Steve Irwin und die Besatzung begann Steine und Metallkettenglieder auf die Sea Shepherd Crew zu werfen. Die Sea Shepherd Crew antwortete umgehend mit vergammelter Butter gefüllter Flaschen, um die Fischer auf Distanz zu bringen. Das Sea Shepherd Delta Schlauchboot versuchte den Thunkäfig zu inspizieren, wurde jedoch von zwei kleineren Booten attackiert in dem sie Metallstücke auf die Sea Shepherd Crew warfen. Um 0940 Uhr flog ein französischer marine Flieger mehrmals über uns und dokumentierte die Situation. Um 1130 Uhr stieß ein weiterer Ringwadenfischer zu den sieben Schiffen, alle waren in Tunesien registriert. Die Schiffe bettelten bei der französischen Marine um Schutz. Sea Shepherd wird bei diesen Schiffen bleiben bis ein ICCAT Inspektor gefunden wird mit dem wir reden können. Die Regelungen schreiben diesen Schiffen vor einen ICCAT Inspektor an Bord zu haben. Wir haben keine Antwort auf unsere Frage bezüglich eines ICCAT Inspektors zur Klärung der Legalität dieser Fangvorgehen erhalten.

Die Sea Shepherd Conservation Society hat ein Auge auf die im Mittelmeerhafen von Sete zurückgehaltenen Fischereifahrzeuge. Die Schiffe sind unter französischer Flagge registriert, jedoch im Besitz libyscher Firmen mit starken Verbindungen zu Libyens Tyrannen Muammar Gaddafi. Die Schiffe dürfen nicht auslaufen, da ihnen dieses Jahr keine Fanglizenzen zugeteilt wurden. Sollte es einem dieser Schiffe gelingen ohne gültige Fanglizenz den Hafen zu verlassen wird Sea Shepherd ihm umgehend folgen und es vom illegalen Fang des höchst gefährdeten Blauflossenthunfischs abhalten.

Sea Shepherd ist darauf vorbereitet gegen alle Fangvorgehen vor der Küste von Libyen vorzugehen. Dort ist der Fang von Blauflossenthunfisch derzeit komplett untersagt.

Sea Shepherd hat bei lokalen Unterstützern angefragt, ein Auge auf diese Schiffe zu haben. Sollte ein Schiff unter den Augen der Behörden und Sea Shepherd entschwinden oder sich verdächtige Vorbereitungen an Bord abspielen, wird dies umgehend gemeldet.

Fotos der zehn von Frankreich festgehaltenen Schiffe:

Die Position zur Zeit der Ereignisse war 12 ° 33′ N, 43° 31′ O.

Gestern überflog ein Blackhawk Hubschrauber des U.S. Militärs die Steve Irwin und kontaktierte sie fälschlicherweise als niederländisches Kriegsschiff.

Wenn der Tarnanstrich und die große „77“ am Bug das U.S. Militär hinters Licht führt, so hoffte Sea Shepherd, würde es auch die Piraten täuschen und sie auf Distanz halten.

Heute folgten drei kleine Skiffs mit sechs, fünf bzw. zwei Männern der Steve Irwin für ein paar Meilen. Sie schienen verunsichert und wichen zurück um sich einem drei Meilen entfernten Containerschiff zu nähern.

Kapitän Lockhart MacLean benachrichtigte die Zuständigen der Koalitionsflotte in der Gegend und informierte das Containerschiff der Maersk Rederei über die sich nähernden Skiffs.

Für die Piraten muss es ausgesehen haben als wäre die Steve Irwin die Eskorte des Containerschiffs. Die Skiffs zogen sich zurück und beide Schiffe fuhren problemlos ins Rote Meer.

Die Steve Irwin ist nun unterwegs in Richtung Suez Kanal.

Mittwoch, 21. Juli 2010

Sea Shepherd besucht Monaco

Das Sea Shepherd Schiff, die Steve Irwin, ist am 20. Juli für einen Dreitagestopp in Port Hercule in Monaco angekommen, bevor es weiter nach Barcelona geht, dem letzten Halt in dieser Mittelmeerkampagne bevor das Schiff wieder nach Australien aufbricht um die letzten Vorbereitungen für die Operation No Compromise (Operation Kein Kompromiss) zu treffen. Wir werden wieder ins südpolare Walschutzgebiet zurückkehren um die Wale vor den illegalen Walfangoperationen der Japaner zu schützen.

Das letzte Mal, dass ein Sea Shepherd Schiff Monaco besuchte, war 1997 als die Sea Shepherd III bei Prinz Rainer zu Gast war. Damals richtete Monaco die Versammlung der Internationalen Walfangkommision aus.

Monaco bot in den letzten 12 Jahren eine sehr starke Basis an Unterstützung für die Sea Shepherd Conservation Society.

Der Premierminister von Malta verteidigt illegale Thunfischfangoperationen

Bei einem Gespräch mit der maltesischen Presse gab der Premierminister von Malta, Dr. Lawrence Gonzi, folgende Stellungnahme ab:

„Die Regierung wird es niemals tolerieren, wenn maltesische Fischer, die nach lokalem wie internationalem Recht arbeiten, angegriffen und behindert werden.“

Kapitän Paul Watson:“Bei allem Respekt Dr. Gonzi, dies waren keine maltesischen Fischer, die ihre Geschäfte im gesetzlich legalen Rahmen abwickelten. Es war ein ungesetzlicher Fang, der nach dem 14. Juni stattfand, nachdem die Fangsaison bereits beendet war. Ich habe ein paar Fragen an Sie Dr. Gonzi:

1. Ist es nicht etwas zu bequem einfach zu behaupten dass diese 800 sich im Käfig befundenen Blauflossenthunfische von acht verschiedenen in Libyen registrierten Schiffen alle am 14. Juni gefangen worden sein sollen?

2. Wie wollen Sie erklären, dass ALLE acht Schiffe diese Fänge an diesem einen Tag gemacht haben wollen, obwohl die Wetterbedingungen es schier unmöglich gemacht haben am 14. Juni Thunfisch zu fangen?

3. Ist es Zufall, dass die Wetterbedingungen am 15. Und 16. Juni ideal für den Fang von Blauflossenthun waren?

4. Wie erklären Sie, dass wir unzählige Jungfische in den Käfigen beobachten konnten?

5. Warum sollten Fischer uns die Erlaubnis verweigern die Käfige zu überprüfen, wenn der Fang legal ist?

6. Warum bekommt Malta Fische die außerhalb der europäischen Quote gefangen wurden?

7. Warum wurden diese Fische dort gefangen, wo sie nicht den Kontrollen von Malta, Europas oder der ICCAT unterliegen und dann nach Malta deportiert werden um in maltesischen Farmen gemästet zu werden?

Dr. Lawrence Gonzi: „Solange unsere Fischer innerhalb geltender Gesetze operieren, werden sie den Schutz der Regierung mit allen Mitteln genießen und ebenfalls den Schutz der internationalen Gemeinschaft, “

Kapitän Paul Watson: Genau darum geht es Dr. Gonzi, diese Fischer haben eben nicht innerhalb der Gesetze agiert. Sie haben gewildert und solange weder Malta noch die ICCAT irgendwelche Befugnisse haben die Fänge in libyschen Gewässern zu kontrollieren hat es wenig Glaubwürdigkeit wenn Sie behaupten dieser Fang wäre legal. Papiere lassen sich leicht fälschen und es waren keine Kontrolleure der Regierung an Bord dieser Schiffe.

Dr. Lawrence Gonzi: „Wir respektieren die NGOs, aber keiner kann seine Sache mit illegalen Mitteln durchsetzen.“

Kapitän Paul Watson: „Erneut, mit allem nötigen Respekt Dr. Gonzi, Ihre Regierung respektiert in keiner Weise Nicht-Regierungs-Organisationen. Das maltesische Militär war mehr daran interessiert, die Investitionen der Thunfisch-Firmen zu beschützen. Wie viele Übertretungen haben sie aufgedeckt? Sollen wir glauben, das jeder einzelne Thunfisch legal gefangen ist, obwohl die Fischereiindustrie eine lange Geschichte darin hat, jedes Jahr mehr zu fangen als die Quote erlaubt? Die Wahrheit ist doch, dass die Sea Shepherd Conservation Society völlig mit den maltesischen Kontrollschiffen kooperiert hat und wir ihren Anweisungen Folge leisteten und ich bin sicher sie werden die Zusammenarbeit bestätigen, da wir es auf Film haben. Wenn wir fragten, ob wie die Käfige untersuchen dürften, erlaubten sie uns dieses unter ihrer Aufsicht und wir akzeptierten ihre Bedingungen. Wir sind nicht gegen einen einzigen legalen Käfig oder legale Fischereioperationen vorgegangen. Greenpeace mag dieses getan haben. Sea Shepherd tat dies nicht. Sea Shepherd protestiert nicht gegen legale Fischerei, wir schreiten gegen illegale Fischerei ein und in diesem Fall war der Fang des Thunfisches illegal.

Die Steve Irwin hat nicht den Käfig gerammt. Wir haben unsern Bug auf den Käfig geschoben um zu sehen was sich dort drin befindet, als das maltesische Schiff Rosaria Tuna uns am Heck rammte und uns in den Käfig schob. Dieses Rammmanöver haben wir aus der Luft gefilmt. Einer der Fischer griff dann mit einer langen Stange, die mit einem gebogenen Haken versehen war, die Crew von Sea Shepherd an. Dieses haben wir auf Film. Sea Shepherd verwendete keine Gummigeschosse, Ammoniak oder Tränengas, wie es die Fischer behaupten. Wir haben diesen Angriff mit sehr stark stinkender verrotteter Butter abgewehrt. Es scheint mir als wird mit zweierlei Maß gemessen. Wenn Fischer Umweltaktivisten angreifen wird es als angemessen angesehen, wenn aber Umweltaktivisten sich selbst verteidigen wird dieses als unakzeptabel hingestellt.

Was hier am Wichtigsten ist, ist dass der Blauflossenthun von CITES als gefährdete Art eingestuft hätte werden müssen, was auch geschehen wäre, hätte es nicht von Seiten Japans, Chinas und Maltas den politischen und wirtschaftlichen Druck gegeben. Die Industrie setzt sich für eine Fischerei ein, die den Blauflossenthun als Art auslöschen wird.

Dr. Lawrence Gonzi muss selbstverständlich die Thunfischfarmer unterstützen. Es ist eine Industrie, die über hundert Millionen Euro in die maltesische Wirtschaft einbringt. Obwohl sie die Jobs von traditionellen Fischern zerstört bringt sie enorme Gewinne in die Taschen einiger Weniger und diese Wenigen stellen Sicher, dass die Politiker sich ihrer wohlwollend annehmen.

In einigen wenigen Jahren wird der einzige Blauflossenthun den es noch gibt, nur noch in riesigen Gefrierhäusern geben, die Mitsubishi gehören, und ihre Knappheit wird es Japan erlauben einen eigenen Preis festzulegen. Das ist die Ökonomie der Ausrottung. Diese Ökonomie verhindert die Erholung der Bestände und das Aussterben wird die großen Mengen an gefrorenen Fisch zu einem sehr wertvollen Gut machen, wobei das Mittelmeer dafür weniger wert sein wird.

Zu der Verletzung: Der Fischer gab in einer Befragung zu, dass er versucht habe das Seil zu greifen und zu zerschneiden und dabei nicht verletzt wurde, beziehungsweise sich dabei im schlimmsten Fall selbst kleine Schnittwunden und Prellungen zufügte. In einer Veröffentlichung in der Times of Malta, hält der Fischer ein Bild von der Steve Irwin hoch und scheint sich gut und ausführlich von den Verletzungen erholt zu haben, die er behauptet gerade Mal vor 3 Tagen zugefügt bekommen zu haben.

Ich stelle fest, dass nicht die gleiche Sorge dem Greenpeace-Crewmitglied von offizieller Seite zuteil wird, der mit Absicht einen Haken durchs Bein getrieben bekam. Das ist eindeutig mit zweierlei Maß messen.

Die Fische die wir befreit haben wurden illegal nach dem 14. Juni gefangen. Sie wurden ohne Kontrollen durch Malta oder der ICCAT gefangen. Es ist für die Akten, dass wir diese Fänge an die ICCAT meldeten, woraufhin sie nicht antworteten oder antworten konnten, da sie keine Erlaubnis für libysche Gewässer haben.

Somewhere Over the Rainbow, Bluefin Swim Free!

Operation Blue Rage: Tag Elf der Mittelmeer–Patrouille

Freitag, 18. Juni 2010

Position: Vor der Küste Libyens

Bericht von Kapitän Paul Watson, Steve Irwin

In der Morgendämmerung, diesig vom feinen, aus der Wüste Sahara herübergewehten Sand, fanden wir uns ohne von Beschattern der libyschen oder maltesischen Marine verfolgt zu werden und so setzten wir unsere Patrouille fort.

Wir trafen auf das Greenpeace-Schiff Arctic Sunrise, das Richtung Südwesten unterwegs war zu den Koordinaten, wo wir gestern den Käfig frei gelegt hatten. Wir änderten den Kurs, um sie anzuhalten mit der Absicht, uns mit ihnen auszutauschen, aber sie drehten ab und flohen vor uns mit voller Geschwindigkeit. Wir folgten ihnen und konnten sie gegen 1630 Uhr einholen.

Es war wirklich ganz nett, die zwei Schiffe beieinander zu haben und als wir näher kamen, tauchte eine Delfinschule auf und begann, die Bugwellen sowohl des Sea Shepherd-Schiffes Steve Irwin als auch des Greenpeace-Schiffes Arctic Sunrise zu reiten. Mein Freund, der verstorbene Greenpeace-Mitgründer Bob Hunter, hätte das sicher als ein Zeichen für uns gesehen, zusammenzuarbeiten.

Die Arctic Sunrise funkte uns an und fragte, was wir vorhätten und wir sagten, dass wir nur unseren Fotojob machen und nebenbei, wie es denn wäre wenn sie mitkommen, die Fische retten.

„Arctic Sunrise, hier ist die Steve Irwin. Wir haben einen Käfig mit rund 800 illegalen Fischen darin ausgemacht und das ist eine wunderbare Gelegenheit für unsere beiden Organisationen, zusammenzuarbeiten“ sagte der erste Offizier der Steve Irwin, Locky MacLean.

Nach einem kurzen Zögern funkte der Kapitän der Arctic Sunrise Joel Stewart zurück und sagte schlicht „negativ“.

“Ok”, sagte Locky, “Arctic Sunrise, danke für den Foto-Termin, schönen Tag noch. Wir sind weg um ein einige Fische zu retten“.

Es war offensichtlich, dass die Arctic Sunrise keine gemeinsame Luftaufnahme von unseren beiden Schiffen Seite an Seite wollte und daher fing sie an, Kreise zu ziehen um das zu verhindern. Allerdings erlaubte uns die höhere Geschwindigkeit der Steve Irwin, das Foto zu machen und dann brachen wir auf.

Ich bin wirklich sehr glücklich darüber, die Greenpeace-Schiffe im Mittelmeer zu sehen. Sie sind in den letzten paar Jahren nicht dort gewesen, aber als sie hörten, dass Sea Shepherd kommen würde, um den Blauflossenthun zu schützen, mobilisierten sie die Arctic Sunrise und die Rainbow Warrior. Sie unternahmen ein paar mißglückte Versuche, einige Fische zu befreien, verloren zwei ihrer kostspieligen Schlauchboote und eines ihrer Crewmitglieder wurde ernsthaft verletzt, daher besteht kein Zweifel, dass sie sich ernsthaft darum bemühen, Aufmerksamkeit auf die Bedrohung zu lenken, der das Überleben des Blauflossenthuns ausgesetzt ist.

Wir wünschen uns, sie würden in Erwägung ziehen, auch gemeinsam mit uns ins Südpolarmeer zurückzukehren um die Wale zu beschützen, aber bei Greenpeace hat sich mit den Jahren viel verändert und dieses Feuer der Begeisterung, das einstmals meine Mitstreiter und mich motivierte, als wir Greenpeace vor vier Jahrzehnten aufbauten, ist deutlich abgekühlt.

Doch ich muss sagen, als ich zu der Arctic Sunrise herüberschaute mit den Delfinen, die vor unser beider Bug schwammen, fühlte ich einen Hauch von Stolz als einer der Gründerväter von Greenpeace. Ich weiß, dass Robert Hunter es geliebt hätte, das zu sehen und ich weiß, was er dann gesagt hätte. „Schau, Paul, die Delfine haben beide Schiffe (an-)erkannt und dass nachdem eine ganze Woche lang kein einziger Delfin zu sehen war und plötzlich, als die beiden Schiffe zusammenkamen, erscheinen sie vor Euer beider Bug, also, diese herrlichen Buddhas ohne Arme sind weiser als wir es sind, und wir scheinen niemals auf sie zu hören“.

Und so kam es, dass wir nach Süden abdrehten, zurück in die libyschen Gewässer und die Arctic Sunrise in unserem Kielwasser zurück ließen. Es ist wirklich jammerschade. Gemeinsam könnten Greenpeace und Sea Shepherd die Weltmeere erschüttern, gemeinsam könnten wir eine noch stärkere Macht sein, mit der ernsthaft zu rechnen ist.

Als wir Richtung Süden steuerten, schloss ich meinen iPod an und spielte “Somewhere Over the Rainbow” als Tribut an Robert Hunter und alle meine alten Greenpeace-Schiffskameraden und staunte, was wir alles erreicht haben seit dem Tag als Bob und ich uns im Juni 1975 in den kalten Wassern des Nordatlantik dieser sowjetischen Harpune mit unserem eigenen Körper in den Weg stellten. Seit damals ist so viel passiert, sowohl Positives als auch Negatives, aber das Wichtigste ist, dass manche von uns niemals diesen Traum aufgegeben haben, den jeder von uns in sich trägt, und das ist die Kraft, die Welt zu verändern. Alles, was wir tun müssen, ist, zu wagen, etwas zu verändern und zu verstehen, dass es manchmal erforderlich ist, das Unmögliche zu tun um das Mögliche zu erreichen.

Steve Irwin in libyschen Gewässern angegriffen

Operation Blue Rage: Tag zwölf der Mittelmeer-Patrouille

Samstag, 19. Juni 2010

Standort: Vor der Küste Libyens

Um 0900 Uhr fuhr die Steve Irwin in libanesische Gewässer um den zweiten Käfig, der vom italienischen Schiff Cesare Rustico gezogen wurde, zu kontrollieren. Mit unserem Hubschrauber in der Luft fuhr ein Schlauboot mit Taucherteam zu dem Käfig.

Die Cesare Rustico lies die Zugleine los und wendete um den Käfig zu verteidigen. Zur gleichen Zeit fuhren die Tagreft, die Rabbah 1060 und die Misurate 96 mit hoher Geschwindigkeit auf den Käfig zu um ihren illegalen Fang von Blauflossenthun zu verteidigen.

Unmittelbar und ohne Warnung wurde die Steve Irwin mit einem Sperrfeuer von Leuchtraketen angegriffen wobei direkt auf das Steuerhaus und die Crew an Deck gezielt wurde. Die Cesare Rustico sendete daraufhin ein May Day Signal und behauptete sie würden von der Steve Irwin angegriffen, dabei ist nur unsere Crew zum Käfig gefahren um den Fang zu kontrollieren. Die größte Sorge machte uns, dass unser Hubschrauber, den Chris Aultman flog, vom libyschen Radarsystem verfolgt wurde.

Auf Grund der Sicherheit beorderte ich zu diesem Zeitpunkt das Schlauchboot und den Hubschrauber zurück zur Steve Irwin. Wir zogen uns dann auf eine sichere Distanz, außerhalb der Gewässer die Libyen beansprucht, zurück. Die beiden Schiffe Tagreft und Rabbah 1060 folgten uns und feuerten weiterhin Leuchtraketen gegen uns. Wir konnten sie aber leicht abschütteln.

Der Kapitän der Cesare Rustico funkte zur Tagreft und Rabbah 1060:“Macht was immer Ihr könnt um sie zu beschädigen, damit sie nie mehr zurückkehren.“

Der Kapitän der Cesare Rustico sagte, dass die libysche Marine nur wenige Meilen entfernt sei und sich nähert. Auf dem Radar war allerdings kein libysches Marineschiff im Umkreis von 30 Meilen zu entdecken.

Gestern bat die Steve Irwin das Greenpeace Schiff Arctic Sunrise um Unterstützung um geschätzte 800 Blauflossenthunfische zu befreien, doch sie verweigerten sich. Ein Kontakt in Greenpeace sagte uns, dass Greenpeace unter keinen Umständen in Gewässer fahren wird, die von Libyen beansprucht werden.

Das Sea Shepherd Schiff Steve Irwin fährt nun in Richtung Norden in internationale Gewässer.

Fischerboote, im Vordergrund die Misurate 96

Am Bug der Misurate 96 kann man den Rauch der Leuchtraketen sehn

Sea Shepherd befreit 800 Blauflossenthunfische aus schwimmenden Käfigen unterhalb der berüchtigten Todeslinien Libyens

Original : Sea Shepherd Frees 800 Bluefin from Floating Cages Below Libya’s Infamous Line of Death

Steve Irwin von Blauflossenthun- Fangschiff gerammt

Sea Shepherd Crew wehrt gewalttätigen Angriff von Fischern ab

Libysche Marine verfolgt die Steve Irwin

Operation Blauer Zorn: Tag Zehn der Mittelmeer-Patrouille

Donnerstag, 17. Juni 2010

Position: Vor der Küste Libyens

Bericht von Kapitän Paul Watson, Steve Irwin

Der Erkundungsflug des Sea Shepherd Helikopters hat heute morgen zwei Fangschiffe gefunden. Das eine war damit beschäftigt, Blauflossenthun in eines der beiden Netze umzusetzen, die von dem anderen geschleppt wurden.

Die Blauflossenthun-Fangschiffe befanden sich in von Libyen beanspruchten Gewässern und rund 42 Meilen vor der Küste Nordafrikas.

Um 1300 traf die Steve Irwin auf das italienische Schiff Cesare Rustico, das zwei Käfige schleppte, einer enthielt um die 800 Fische (der andere war leer).

Der Kapitän der Cesare Rustico teilte auf Nachfrage mit, dass die Thunfische am Morgen des 14. von dem libyschen Schiff Tagreft gefangen wurden. Als wir erwiderten, dass die Anzahl Thunfische im Käfig die Quote für die Tagreft übersteige, sagte der Kapitän, dass der Käfig auch noch Thunfisch von sieben anderen Schleppnetz-Fangschiffen enthalte. All die Fänge wären dem Kapitän zufolge am 14., dem letzten erlaubten Tag, getätigt worden. Die anderen erwähnten Schleppnetz-Fangschiffe waren die Khandeel 2, Hanibal, Ozul 2, Almadina, Morina und Khaleej Eltahadi und ein weiteres, für das er keinen Namen hatte. Das Problem an seiner Erklärung war, dass wir die Khandheel 2 am 13. und 14. Juni beobachtet hatten und sie hat nicht gefischt. Außerdem haben die Wetterbedingungen dieser beiden Tage das Fischen praktisch unmöglich gemacht. Die extrem schwierigen Bedingungen, gemeinsam mit der Position der Käfige nur 40 Meilen vor der libyschen Küste, nachdem sie sich 25 Meilen pro Tag fortbewegt haben sollten, legten für uns nahe, dass die Fische frisch gefangen waren und zwar allerhöchstens innerhalb der letzten drei Tage.

Ihre Behauptung, dass die Fänge alle am 14. getätigt wurden, klang viel zu bequem, daher baten wir darum, die Käfige nach Jungfischen untersuchen zu dürfen. Wir wurden zurückgewiesen. Dann schob ich den Bug der Steve Irwin auf den Käfig auf, damit wir vom Bug aus in den Käfig hineinsehen konnten, um ihn weiter zu untersuchen.

Plötzlich rammte das maltesische Schiff Rosaria Tuna die Steve Irwin achtern an der Backbordseite und schrammte an der Backbordreling entlang, während ein Fischer versuchte, gewaltsam Sea Shepherd-Crewmitglieder mit einer langen, mit einem scharfen Haken bewehrten Stange aufzuspießen.

Die Steve Irwin Crew konterte mit 8 Litern ranziger Butter, die das Fangschiff zwangen, sich zurückzuziehen und Abstand zu halten.

Um 1530 Uhr umkreisten die beiden Fangschiffe defensiv ihre Käfige und das Sea Shepherd-Schiff Steve Irwin hielt Abstand, um die ICCAT (Internationale Kommission zum Schutz des Atlantikthuns) über mögliche Rechtsverletzungen in Kenntnis zu setzen. Sie antworteten nicht.

Die Jean Charcot, das ICCAT Inspektionsschiff, wird sich nicht südlich von 33° 40’ Nord vorwagen.

Mit zwei Fangschiffen voll wütender italienischer Crews war es mit Risiko behaftet, ins Wasser zu steigen um den Blauflossenthun-Fang zu beurteilen. Aber falls der Fang illegal wäre, war den Sea Shepherd Tauchern klar, dass sie die Netze aufschneiden und die Blauflossenthunfische befreien mussten.

Manchmal ist zu tun, was getan werden muss, trotz der Risiken. Das Risiko, den Blauflossenthun als Spezies zu verlieren ist weit bedeutender als die Risiken für unsere Leben und Freiheit.

Und so beschlossen wir, die Thunfische zu befreien.

Um 1600 Uhr drang eine fünfköpfige Tauchercrew in einen der beiden Käfige ein, die von dem italienischen Fangschiff Cesare Rustico geschleppt wurden.

Während die Steve Irwin die Cesare Rustico und das Hilfsschiff Rosaria Tuna fernhielt, tauchte die Sea Shepherd-Crew in das Netz hinein um Größe, Alter und Anzahl des Blauflossenthuns darin zu ermitteln. Sobald eindeutig festgestellt war, dass der Käfig überfüllt war und dass ein hoher Prozentsatz aus Jungfischen bestand, befreiten die Sea Shepherd -Taucher die 700-800 Thunfische.

Unser Standpunkt ist, dass der Blauflossenthun, den wir aus diesem Käfig befreiten, eine große Anzahl Jungfische enthielt und dass der Fisch nach dem offiziellen Ende der Saison gefangen worden war. Unser Standpunkt ist außerdem, dass der Fisch, den wir befreiten, die Quote überschritt.

Ein hoher Prozentsatz der Thunfische waren Jungfische und aufgrund der Position der Käfige und der Tatsache, dass die gesamte mediterrane Blauflossenthun-Fischerei um Mitternacht des 14. Juni beendet war, ist Sea Shepherd überzeugt, dass dieser Fang nach dem 14. Juni getätigt wurde und daher steht Sea Shepherd auf dem Standpunkt, dass diese Handlung dieser beiden Schiffe illegal gewesen ist. *

Die Sea Shepherd Conservation Society ist keine Protestorganisation. Sea Shepherd ist eine Anti-Wilderei-Organisation und diese zwei Schleppnetz-Fangschiffe sind Wilderer.

Ein Kameramann von Sea Shepherd filmte die Freilassung der Fische vom Zentrum des Käfigs aus und die Schwimmer bestätigten, dass alle die 700-800 Thunfische aus der Umzäunung befreit wurden.

“Sie kamen aus dem Netz herausgeschossen wie Rennpferde”, sagte Kameramann Simon Ager.

Nach der Befreiung des Blauflossenthuns wandte sich die Steve Irwin gen Norden, aus den von Libyen beanspruchten Gewässern heraus. Die maltesische Presse hatte berichtet, dass Libyen Kriegsschiffe entsandt habe, um die Steve Irwin zu verfolgen.

In der maltesischen Presse gibt es Behauptungen, dass ein Blauflossenthun-Fischer durch unsere Aktionen verletzt worden sei. Niemand auf der Steve Irwin, im Helikopter oder im Delta hat irgendeinen Vorfall gesehen, bei dem ein Fischer verletzt wurde. Wir sahen einen Mann von der Seite des Käfigs aus ins Wasser eintauchen. Dann sahen wir, wie er wieder hoch kam und uns das unfeine italienische Armsignal zeigte. Ein anderer Fischer schlug mit einer langen Stange mit einem Haken am Ende nach der Crew und eines der Schiffe rammte uns backbordseitig im Heckbereich.

* Anmerkungen

Angesichts der äußerst schlechten Wetterbedingungen in der Zone nördlich von Tripolis bis zum Ende der legalen Fischfangsaison am 14. Juni, ist es unmöglich, dass dieser Fang während der legalen Saison getätigt wurde. Der Thunfisch wurde nach deren Beendigung gefangen, während einer sehr ruhigen Wetterperiode, die die Region seit dem 15. beherrschte.

Legale Fangsaison:

Windgeschwindigkeit 12. Juni: 20-35 Knoten / Seegang 1-2 Meter

Windgeschwindigkeit 13. Juni: 20-25 Knoten / Seegang 1-2 Meter

Windgeschwindigkeit 14. Juni: 10-20 Knoten / Seegang 1-2 Meter

Nach deren Beendigung:

Windgeschwindigkeit 15. Juni: 10-15 Knoten / Seegang 1 Meter

Windgeschwindigkeit 16. Juni: 15 Knoten / Seegang < 1 Meter

Windgeschwindigkeit 17. Juni: 10 Knoten / Seegang < 1 Meter

Die Steve Irwin passierte die Khandeel 2 am 13. um 1230 Uhr bei 33°36’/13°55’, weniger als 20 Meilen von dort, wo wir auf die von der Cesare Rustico und der Rosario Tuna geschleppten Käfige getroffen waren, und sie fischte nicht. Das Wetter war rau.

Angesichts der Position des Fangs und der Position des Schleppnetz-Fangschiffes ist es unmöglich, dass der Fang 3 Tage vorher gemacht wurde. Mit dem Steuerkurs Richtung Malta mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Tag wären Schiff und Käfig sehr viel weiter nördlich gewesen (das Schiff lag ruhig in sehr stillem Wasser und wartete auf ein zweites Schiff).

Montag, 14. Juni 2010
Operation Blauer Zorn: Im Innern der Todeslinie der Großen Syrte

Original: Operation Blue Rage: Inside the Line of Death in the Gulf of Sidra

Tag Sieben der Mittelmeer- Patrouille
Montag, 14. Juni 2010
Position: Im Golf von Sidra vor der Küste Libyens

Bericht von Kapitän Paul Watson

Wir haben uns für mehr als vierundzwanzig Stunden im Golf von Sidra vor der Küste Libyens aufgehalten. Wir haben zwei legal registrierte Schleppnetz-Fangschiffe gesehen, eins, das einen leeren Käfig schleppte und das andere, das unterwegs war und nicht fischte.

Das Wasser ist glasklar geworden und das Wetter ist heiß und feucht, während wir unsere Patrouille fortsetzen.

Wir haben einen Großteil des Gebiets abgedeckt und es scheint dort eine beträchtliche Verminderung des Fischfangs zu geben. Dies könnte zunehmender Durchsetzung der Regularien zuzuschreiben sein oder einer ungewöhnlichen Knappheit an Blauflossenthun in diesen Gewässern.

Unser Hubschrauberpilot Chris Aultman hat zwei Erkundungsflüge unternommen, die er in einer Mischung aus Ängstlichkeit und Aufregung durchführte. Er betonte, dass er der erste amerikanische Pilot sei, der sich in einem Helikopter in den Golf von Sidra wagt und Colonel Gaddafis berüchtigte „Todeslinie“ überschreitet.

Obwohl wir heute keine Wilderer gefunden haben, haben wir ein Leben gerettet. Wir trafen auf eine grüne Seeschildkröte, die an der Wasseroberfläche um ihr Leben kämpfte, weil ihre Hinterflossen in einen großen, schweren Plastiksack verheddert waren. Zwei Crewmitglieder sprangen hinein und schnitten die Tasche weg und wir sahen die Schildkröte erschöpft, aber unverletzt davonschwimmen. Die Schwimmer brachten die Tasche mit an Bord, einen Zementsack aus schwerem Plastik aus der Türkei.

Gestern haben Greenpeace Aktivisten auf der Arctic Sunrise versucht, rund zweiundzwanzig Meilen südlich von Malta einen Thunfischkäfig zu öffnen. Sie wurden durch Eingreifen der maltesischen Marine daran gehindert, auch nur einen Fisch frei zu lassen. Malta hat erklärt, dass sie wegen des Vorfalls Strafanzeige gegen Greenpeace erstatten wollen.

Die Missionen von Greenpeace und Sea Shepherd sind ganz unterschiedlich. Greenpeace engagiert sich im Protest gegen den legalen Thunfischfang und Sea Shepherd setzt sich in der schwierigeren Verfolgung ungesetzlicher Aktivitäten ein, der ungeregelten und nichtlizensierten Wilderei des Blauflossenthun.

Es sollte in Wirklichkeit überhaupt keinen legalen Fischfang mehr geben, und wenn die Fischerei nicht so lukrativ wäre, wie sie ist, wäre der Blauflossenthun heute vollständig als gefährdete Art geschützt. Aber mit einem Preis von $ 75.000 bis $ 150.000 US-Dollar pro Fisch sind die Tage des Blauflossenthun gezählt, bis dieses einzigartige Wasserraubtier unter vollständigen und absoluten Schutz gestellt wird.

Es ist unglaublich frustrierend, diese “legalen” Käfige zu sehen, aber es ist nutzlos zu versuchen, sie zu befreien, weil sie unter militärischem Schutz stehen und jeder Versuch wird höchstens symbolisch und erfolglos sein. Darum suchen wir nach Thunfisch, der illegal gefangen wird und nicht unter Militärschutz. Wir können es mit den Fischern aufnehmen, aber nicht mit den Gewehren der Marine und wir haben kein Interesse daran, krampfhaft Schlagzeilen einzufangen. Unser Interesse liegt darin, Wilderer einzufangen.

Ich denke jedoch, dass die Anwesenheit von sowohl Greenpeace als auch Sea Shepherd die europäischen Nationen motiviert hat, wachsamer in der Durchsetzung der Regularien zu sein, mehr als in einem beliebigen Jahr zuvor. Daher hat es, wenn sonst zu nichts, dazu geführt, die Gesetzwidrigkeiten der lizensierten Flotten zu mindern.

Position: Im Golf von Sidra vor der Küste Libyens

Bericht von Kapitän Paul Watson

Sea Shepherd überquerte die “Linie des Todes” und nun sind wir innerhalb libyscher Hoheitsgewässer.

Die Todeslinie im Golf von Sidra wurde Anfang der 70er vom libyschen Präsidenten Gaddafi geschaffen. Die Linie befindet sich 33° und 30 Minuten nördlicher Breite.

Letzte Nacht stoppte ich das Schiff, um einfach weiterzutreiben. In der Morgendämmerung setzten wir unsere Patrouillie in libyschen Gewässern fort.

Wir entschlossen uns, dass es das Beste wäre nicht den Helikopter oder andere weitreichende Aufklärungsmissionen in libyschen Gewässern zu starten, da das libysche Militär es als feindliches Flugobjekt auffassen würde. Es war eine U.S. Marineflotte, die sich einen Kurvenkampf mit einem libyschen MIG-Sowjet-Kampfjet im August 1981 lieferte und zu dem Film Top Gun inspirierte.

Wir befürchten, dass es unterhalb der Todeslinie im Golf von Sidra ein Gemetzel um den Thunnus thynnus (Blauflossenthunfisch) im Gange ist. Nicht das Libyen die einzigen sind, die den Blauflossenthunfisch ausbeuten: das ganze Mittelmeer ist ein Tötungsgebiet für diesen großartigen Fisch und die Grenze zwischen legalem und illegalem Fischen wird immer verschwommener. Unterm Strich ist schon ein einziger Fisch ein riesiger Geldgewinn und die Gier ist die Motivation, welches diese Industrie antreibt, bis an den Rande der Ausrottung weiterzumachen

Am Mittag trafen wir auf den libyschen Fischer Misurata beim Schleppen eines Netzes. Der Helikopter und das Schlauchboot Delta wurden eingesetzt und Taucher wurden in den Käfig entsendet und fanden heraus, dass dieser leer war.

Die Steve Irwin setzte die Patrouillie in libyschen Gewässern fort. Diese Gewässer wurden von uns bisher noch nie erkundet. Das Wetter ist wechselnd und Morgen ist der letzte offizielle Tag für den legalen Blauflossenthunfischfang im Mittelmeer, auch für Libyen.

Wir sind der “legalen” Fischerei gegenüber misstrauisch. Wir sahen bisher zu viele Käfige voller Thunfisch als bewilligt wurde. Alle diese Boote sind staatlich anerkannt und alle scheinen legal registriert zu sein. Es sind einfach zuviele Fischerboote für eine Quote von nur 13.000 Tonnen. Irgendwas stimmt in diesem Gesamtbild nicht.

Soweit hatten wir bisher keinen Kontakt mit libyschen Authoritäten.

Unsere Patrouillie geht weiter.